Технические характеристики:
Тип: бензиновый, атмосферный, рядный, 4-цилиндровый.
Рабочий объём: 1999 см³ (2,0 л).
Диаметр цилиндра / ход поршня: 81 мм / 97 мм («длинноходная» схема — хорошо тянет на низах).
Система питания: распределённый впрыск (MPI).
Газораспределение: DOHC (два распредвала), 16 клапанов. Есть фазорегуляторы Dual CVVT на впускном и выпускном валах.
Привод ГРМ: цепной.
Гидрокомпенсаторы: есть — регулировка клапанных зазоров вручную не требуется.
Блок цилиндров: алюминиевый с тонкостенными чугунными гильзами. Рубашка охлаждения открытая (Open Deck) — это снижает массу, но делает блок чуть более чувствительным к перегревам.
Впускной коллектор: пластиковый, с системой изменения геометрии (VIS) — улучшает тягу на низких оборотах и наполнение на высоких.
Крутящий момент: 190–201 Н·м (пик обычно при 4000–4200 об/мин).
Рекомендуемое топливо: АИ-92 (допускается АИ-95).
Рекомендуемое масло: вязкость 5W-20 или 5W-30. Объём при замене с фильтром — примерно 4,0–4,2 л.
Двигатель стоят на многих моделях концерна. Среди них: Hyundai Solaris, Elantra, Creta; Kia Rio, Sportage (в том числе третье поколение QL), Optima, Sonata.
Технологичность: наличие фазорегуляторов, гидрокомпенсаторов и системы VIS делает мотор гибким в разных режимах езды.
Адаптация для России: работа на АИ-92 снижает эксплуатационные расходы.
Доступность запчастей: благодаря массовости найти детали обычно несложно.
Эволюция: с 2017 года в конструкцию добавили масляные форсунки для охлаждения поршней — это заметно снизило риск задиров. Также в поздних версиях стали ставить вкладыши с керамическим напылением.
